港股展望
市场气氛还未完全恢复但周期性强的航运股却显著上升，主要原因是波罗的海干散货指数升至1,662点，为2013年11月、4年以来的最高水平。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】10月份干散货船平均盈利按月升9%至14,067美元/日，为2013年以来最高。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）其中较大型、载重量在15万吨的海岬型(Capesize)、6-8万吨的巴拿马型(Panamax)及3.5-6万吨的大灵便型(Supermax)船的利润均升至过去几年高位。12月1日运费数据显示，好望角型、巴拿马型的运费较11月底进一步上涨8%及4%；现水平较2016年大幅飙升1.3倍及93%，反映市场经营情况反复改善。虽然今年运费已录得显著升幅，但相比过往10年运费现时仍处于非常低位。
内地经济回稳，钢铁产量增长及带动铁矿石需求上涨，加上北方及长江口天气问题导致港口压港等短期因素支持大型干散货船运费上升。市场预期今、明两年全球干散货运量分别按年上升4%及3%，较预期新船付运量增长3.4%及1%为低，需求增长明年仍高于供应增长，相信能支持运费进一步上扬。本港上市的航运股今年受惠运费上涨而盈利大幅回升，但股价早前显著调整，相信供需改善、运费升势持续将支持它们的股价表现。