船舶与海运绿色转型的迫切性与必要性
　　作为承载全球逾90%国际贸易货物的核心支柱2，船舶与海运行业持续强劲的经济表现对全球供应链的稳定至关重要。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）尽管面临复杂的供应链环境，2024年全球航运业的日均收入仍较十年前提高了近30%3，并且未来新兴市场潜力正推动全球海运贸易持续扩张，预计2025年至2029年将保持2.4%的年增长率4
　　然而，航运业也是全球人为温室气体排放的重要来源（约占总量的3%）5，面临着日益严峻的脱碳转型压力。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）传统船用燃料对重油的高度依赖造成了高污染和高排放，在既有政策不加强的情景下，相关排放到2050年也将累计增加至2008年的2.5倍6，使绿色技术的开发成为迫切需求。此外，全球经济的不确定性和地缘政治风险对船舶航线的影响，也会致使运营成本与碳排放同步上升7，进一步加剧航运业的环境挑战和运营复杂性。在此背景下，绿色转型已成为保障行业可持续发展的战略方向。
　　在全球气候治理框架下，国际海事组织（IMO）2023年通过的《船舶温室气体减排战略》已明确提出：到2030年，国际航运年度温室气体排放较2008年至少降低20%并力争30%；到2040年至少降低70%并力争80%8。这意味着全球海运体系必须在未来10–20年内同步推进降碳技术升级和燃料结构的深度重塑，而不仅依靠传统的能效改进应对增量约束。本报告正是立足这一新的时间表，系统评估船舶降碳与绿色燃料替代的技术路径、经济可行性与政策方案，为实现上述阶段性目标提供重要的信息参考与实践指引。