2025年以来，多波抢出口、新兴市场需求增长及高附加值产品出口增加使得集装箱吞吐量实现较高增长；同期内贸运输和大宗商品进口需求平稳增长带动全国港口货物吞吐量实现较好增长且增速高于上年同期。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）我国水运建设投资仍保持较高规模，股权类投资高峰期已过但仍有内部整合和海外投资需求。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）港口企业仍保持较好的盈利获现能力，财务杠杆仅小幅上升且偿债能力仍维持在较好水平。未来全球经济及贸易增长乏力且外贸环境仍具不确定性，但我国产业链竞争力提升与贸易多元化布局使外贸仍具有很强韧性，内贸和进口需求亦对港口吞吐量形成一定支撑，预计我国港口未来货物吞吐量及集装箱吞吐量将实现低速增长，港口行业信用水平仍将表现稳健。
　　中国港口行业的展望维持稳定。该展望反映了中诚信国际对该行业未来12~18个月基本信用状况的预测。
　　要点
　　2025年以来，多波抢出口、新兴市场需求增长及高附加值产品出口增加使得集装箱吞吐量实现较高增长；同期内贸运输和大宗商品进口需求平稳增长带动全国港口货物吞吐量实现较好增长且增速高于上年同期。同时，全国主要港口竞争格局未发生较大变化，枢纽大港规模优势进一步强化、部分南方港口增长亦较为强劲。
　　短期来看，全球经济及贸易增长乏力，且单边主义、保护主义抬头及地缘冲突使外贸环境尚具不确定性，但我国产业链竞争力提升与贸易多元化布局使外贸仍具有很强韧性；同时，国内财政、货币政策双发力下，产业升级及流通效率提升将有效带动内贸及进口运输需求增长，对港口吞吐量形成稳固支撑，预计我国港口未来货物吞吐量及集装箱吞吐量仍将实现低速增长。
　　2025年以来我国水运建设投资虽同比小幅下降但仍保持较高规模，股权类投资高峰期已过但仍有内部整合和海外投资需求；预计短期内内河建设投资规模将保持增长，股权类投资规模进一步下降。
　　2025年以来，港口企业整体盈利获现能力仍处于较好水平，财务杠杆小幅上升但偿债能力仍较强。未来我国港口货物吞吐量稳中有升将对港口企业盈利获现能力形成有效支撑，叠加码头建设力度放缓，预计港口企业财务杠杆将小幅下降且偿债能力小幅增强，港口行业信用水平仍将表现稳健。